Метрополитен — неотъемлемая часть городского пространства Петербурга

Названия чаще всего присваиваются станциям по их территориальному расположению.
Станции первого пуска — не исключение, впрочем, ассоциативная цепочка не всегда очевидна. И если станция «Площадь Восстания» действительно находится на одноименной площади, то названия «Пушкинская» и «Владимирская» не настолько крепко связаны с топографией.
Погружаемся в городской контекст Петербургского метрополитена.

В послевоенный период здесь была установлена одна из трех временных Триумфальных арок, построенных к возвращению войск-победителей, — кратковременный, но важный акцент, закрепивший за районом статус места памяти.

Неподалеку от станции метро находится объект культурного наследия ― «Красненькое кладбище», которое хранит память как о жертвах катастрофического наводнения 1824 года, так и о ленинградцах, погибших в годы Великой Отечественной войны ― вблизи кладбища проходила линия обороны. В память об этих событиях в районе сохранены несколько ДОТов (долговременных огневых точек). Такие сооружения являлись частью повседневного городского ландшафта военного времени.

Городская среда вокруг станции метро «Автово» формировалась с учетом географической, мемориальной и оборонной составляющей. Географический аспект, пожалуй, самый очевидный — ведь даже название района, где находится одноименная станция, повторяет название финской деревушки Autova (Autovo), которая находилась здесь в XVII веке, и о которой существуют архивные упоминания.

Помимо заводского квартала, в окрестностях станции «Кировский завод» стоит отметить архитектурный ансамбль Комсомольской площади. Геометрия площади — идеальный круг. Не зря до 1958 года она так и называлась — Круглая площадь. По периметру площади высятся жилые дома, построенные в эпоху расцвета сталинского неоклассицизма.

Для своих рабочих и служащих промышленный гигант (в те годы он назывался «Красный путиловец») построил Дворец культуры им. И. И. Газа (архитекторы А. И. Гегелло и Д. Л. Кричевский), памятник архитектуры в стиле конструктивизма, где сегодня размещается Музей Кировского завода.

Первое, что пассажир метро видит, выйдя на проспект Стачек — это «Кировский завод», предприятие, чьим именем названа вторая станция первого пуска.
Вокруг «Кировского завода», как градообразующей доминанты, формировалась система электросетей, транспортная инфраструктура и появились жилые кварталы.

Среди конструктивистских зданий выделяются своим классическим обликом Нарвские триумфальные ворота. Внутри внушительной конструкции расположен филиал Музея городской скульптуры, экспозиция которого посвящена истории этого архитектурного памятника. 

На противоположной от станции стороне проспекта Стачек — легендарная Фабрика-кухня, которая обеспечивала жителей района горячим питанием и где впервые была внедрена система самообслуживания (ныне Кировский универмаг). Далее по проспекту Стачек находится здание Кировского райсовета и школа имени 10-летия Октября, в которой работала настоящая школьная обсерватория.
Органично дополняет этот ансамбль жилая застройка вдоль Тракторной улицы.

Район станции «Нарвская» — музей конструктивизма под открытым небом, здесь сосредоточены важные архитектурные достопримечательности 1920-1930 гг. — например, соседнее со станцией здание — Дворец культуры имени Горького, построенный по проекту А. И. Гегелло.

Второй выход из вестибюля ведет нас к набережной Обводного канала, где находится исторический район промышленного Петербурга с кирпичными корпусами фабрик и заводов, превращенных в общественные пространства, например «Варшавский вокзал». Промышленный район Обводного канала, на первый взгляд, не самый очевидный маршрут для прогулки. Но стоит перейти Новопетергофский или Митрофаньевский мост, как до центра Петербурга рукой подать.
Помимо Музея железных дорог, неподалеку от «Балтийской» расположен Историко-краеведческий музей «Нарвская застава». Он разместился в двух зданиях — усадьбе Е. Р. Дашковой «Кирьяново», и в бывшем доме Л. Э. Гехта на ул. Ивана Черных, 23. Музей ведет регулярную культурно-просветительскую работу и ежегодно участвует в городском фестивале «Ночь музеев».

В двух шагах от станции метро находится интереснейший Музей железных дорог России. Фонды этого огромного выставочного комплекса насчитывают более 45 тысяч единиц хранения — от фотографий и документов до настоящих паровозов и восстановленных составов поездов.

Станция метро «Балтийская» расположена на набережной Обводного канала, и один из ее выходов направляет пассажиров на Балтийский вокзал — отправную точку железнодорожных маршрутов в юго-западном направлении — к побережью Финского залива, в пригороды и далее к западным рубежам страны.

Рядом со станцией метро, на Московском проспекте, д. 19 находится одна из «научных» достопримечательностей центра города — мозаичное панно Д. И. Менделеева. И если у вас есть желание проверить свои знания химии, то обязательно найдите это панно!

Помимо учебных заведений, рядом со станцией метро, на перекрестке важных городских магистралей (Московского и Загородного проспектов), разместилось Управление Петербургского метрополитена, которое осуществляет координацию всех процессов в подземке.

Станция метро «Технологический институт» — эпицентр молодой студенческой жизни, веселой и энергичной. Ведь рядом со станцией находится сразу 3 больших ВУЗа: Санкт-Петербургский Технологический институт (технический университет), БГТУ «Военмех» и Санкт-Петербургский архитектурно-строительный университет, вместе составляющие образовательный кластер в центре Петербурга. Академическую среду поддерживает и находящийся неподалеку Университет путей сообщения.

Впрочем, чтобы увидеть жемчужины пригородов, не стоит удаляться от Витебского вокзала — именно оттуда можно за полчаса добраться, например, до Царского Села и увидеть Екатерининский дворец во всем его великолепии, или осенним днем съездить в Павловск и побродить по парку.

На пути от «Технологического института» к Невскому проспекту достопримечательностей и культурных доминант становится все больше. Станция метро «Пушкинская» находится по соседству с Витебским вокзалом — прекрасным образцом архитектуры в стиле промышленного модерна, неподалеку через сквер находится Театр юного зрителя им. Брянцева, напротив метро — Военно-медицинский музей. Чуть ближе к станции метро «Звенигородская», минуя исторический район Семеновского полка, попадаем на улицу Правды, где на здании Института кино и телевидения можно увидеть прекрасную восстановленную мозаику мастерской Владимира Фролова «Христос, благословляющий детей». 

Еще одна историческая точка на карте района — перекресток «Пяти углов». От него в сторону Невского проспекта идет улица Рубинштейна, достойная отдельной экскурсии. Например, здесь находится дом, где жил Сергей Довлатов, далее ближе к Невскому проспекту видим дом-коммуну писателей и инженеров, где во время блокады Ленинграда жила поэт Ольга Берггольц. А в доме № 13 по той же улице находился знаменитый Ленинградский Рок-клуб, где выступали все легендарные звезды рок-сцены 1980−1990 годов.

Район станции «Владимирская» необычайно разнообразен в архитектурном и бытовом смысле: неподалеку находится два знаменитых петербургских театра — Малый драматический театр (театр Европы) и Государственный театр им. Ленсовета. Между музеем Ф. М. Достоевского и зданием метро, в Кузнечном переулке находится Владимирский рынок, начиная с XIX века являющийся важным центром торговой активности.

В непосредственной близости от станции метро расположены сразу 2 достопримечательности. Справа от выхода из метро — Литературно-мемориальный музей Ф. М. Достоевского, где классик провел последние годы жизни, и где был написан его последний роман «Братья Карамазовы». Напротив метро — один из важнейших петербургских храмов, Владимирский собор. Точных сведений об авторах архитектурного решения, к сожалению, не сохранилось, но доподлинно известно, что колокольня была возведена по проекту Джакомо Кваренги.

Впрочем, в контексте нашего рассказа, главная достопримечательность этой части Петербурга — безусловно, станция метро «Площадь Восстания», откуда во время торжественного открытия первой линии начался славный путь Ленинградского/Петербургского метрополитена.

Улица Восстания уводит нас от Невского проспекта к улицам Жуковского и Некрасова — барным и ресторанным центрам города. В паре минут ходьбы от метро — Большой концертный зал «Октябрьский», самая знаменитая площадка Петербурга. В противовес официальной культуре на противоположной стороне Невского проспекта, между Лиговским пр. и Пушкинской улицей, находится арт-центр «Пушкинская, 10», собравший под одной крышей клубы, мастерские и выставочные залы альтернативных направлений.

В центре Знаменской площади, где сейчас возвышается обелиск «Городу-герою Ленинграду», в 1909 году был установлен конный памятник императору Александру III работы скульптора Паоло Трубецкого, который сейчас украшает внутренний двор Мраморного дворца.

До 1917 года площадь Восстания называлась Знаменской, такое же название носила и нынешняя гостиница «Октябрьская», и Знаменская церковь, находившаяся как раз на месте верхнего вестибюля станции метро, и сама площадь.

История района площади Восстания настолько богата, что не хватит и недели на то, чтобы обойти все достопримечательности в радиусе пары километров. Ограничимся малым периметром, захватывающим ближайшие культурные и архитектурные памятники.

Согласитесь, что станция метро — это маленький вокзал, откуда уходят и куда приходят поезда с пассажирами. На станции метро «Площадь Восстания» это сходство только усиливается благодаря соседству с основными транспортными воротами Петербурга — Московским вокзалом. Это самый насыщенный транспортный узел города, где пересекаются туристические маршруты, логистика городских перевозок и регулярные маршруты петербуржцев.